Kada velika industrijska i rudarska preduzeća popravljaju transportne trake, najčešće korišćeni materijali za popravku su hladno vulkanizirani lepak i trake za popravku. Trake za popravke koje se koriste za lijepljenje općenito se dijele na ojačane trake za popravke i obične trake za popravke. Među njima, ojačane trake za popravku su relativno povoljnije. Konkretno, koje su prednosti ojačanih traka za popravku u odnosu na obične popravne trake?
Zapravo, intuitivno nema velike razlike između ojačane trake za popravku i obične trake za popravku. Površina je obojena crnim gumenim slojem otpornim na habanje, ali postoji razlika u debljini od 1,4 mm.
Najveća razlika između ojačanih traka za popravku i običnih traka za popravku leži u tome da li traka za popravku sadrži sloj najlonskih vlakana iznutra. Ojačane trake za popravke imaju dodatni sloj sloja najlonskih vlakana od običnih traka za popravku, što znači da ojačane trake za popravke imaju sloj za ojačanje tkaninom iznutra, dok obične trake za popravke imaju samo sloj gume otporan na zatezanje i habanje.
Sloj za ojačanje tkaninom povećava vlačnu čvrstoću trake za popravku nekoliko puta. Relativno govoreći, ojačane trake za popravku imaju značajne prednosti u pogledu vlačne čvrstoće, otpornosti na habanje i otpornosti na udar u odnosu na obične trake za popravku. Uglavnom se koristi za popravku strukturalnih oštećenja na transportnim trakama, kao što su ogrebotine, prodorne ogrebotine, suze, itd. na sloju jezgre tkanine.