Zašto odabrati nas
Shanxi Betop Industry and Trade Co., LTD. osnovana je 2008. godine i nagrađena kao "Privatno preduzeće za nauku i tehnologiju provincije Shanxi", "Top 50 Taiyuan Manufacturing Enterprises". Specijalizirani smo za proizvodnju T2 gume za čišćenje C, T2 otopine B, T2 otopine A, T2 spoja B, zakrpe za popravak transportne trake, trake za pokrivanje transportne trake, čistog otapala, ljepila za popravak transportne trake i drugih hladnih spojeva transportnih traka.
Napredna oprema
Naša kompanija posjeduje napredni instrument za testiranje koji proizvode Taiwan Gotech Testing Machines Co., Ltd. i Harbin Hapro Electrical Technology Co., Ltd.
Bogato iskustvo
Naš stručni koncentrat održava više od 15 godina na vatrootpornim remenicama koje se posebno primjenjuju u velikim i podzemnim rudnicima uglja. Proizvodi su izvezeni u više od 50 zemalja i regija širom svijeta.
Transportne trake Rešenje na jednom mestu
Naši proizvodi uključuju ljepila za hladno spajanje, ljepila za brzu popravku, gumene gume za vruće spojeve, pokrovne ploče, gumene limove za zaostajanje remenica, zaptivne lajsne koje pokrivaju gotovo sve materijale potrebne za popravku transportne trake.
Brzi odgovor
Naša obaveza je da odgovorimo na vaše upite u roku od 24 sata, osiguravajući da na vrijeme dobijete informacije i podršku koja vam je potrebna.
Guma prirodne boje koja se koristi za dobra svojstva brtvljenja za transportne materijale transportne trake, guma za suknje može biti različite boje, kao što su crna, narandžasta, crvena i druge.
Flex-lag gumeno zaostajanje, takođe nazvano dijamantsko zaostajanje trake koje se koristi za pogonske remenice transportne trake niskog do srednjeg opterećenja, smanjuje proklizavanje između remena i remenice, poboljšava i stabilizuje koeficijent trenja, sprečava remenicu od habanja i korozije, jak sistem lepljenja sa CN vezivni sloj.
Zaostajanje keramičkih remenica
Keramički zaostali lim sa keramičkim pločicama od vulkaniziranog aluminijevog oksida Al2O3, koji se koristi za pogonske remenice, radi u mokrim, glinenim, blatnjavim i ekstremnim uslovima, visoko otporan na habanje, jak adhezivni sistem sa CN vezivnim slojem. Vrlo dobro se prodaje keramički lim dužine 10m.
Mini dijamantska remenica zaostaje
Mini dijamantski lim za zaostajanje remenice koristi se za pogonske remenice transportne trake sa niskim i srednjim opterećenjem, smanjuje proklizavanje između trake i remenice, poboljšava i stabilizuje koeficijent trenja, sprečava habanje i koroziju remenice, jak sistem lepljenja sa CN vezivnim slojem
Dijamantski zaostali lim za remenicu koji se koristi za pogonske remenice transportne trake sa niskim i srednjim opterećenjem, smanjuje proklizavanje između trake i remenice, poboljšava i stabilizira koeficijent trenja, sprječava habanje i koroziju remenice, snažan adhezivni sistem sa CN vezivnim slojem.
Obična zaostajanje remenice koristi se za zaostajanje remenice transportne trake sa niskim i srednjim opterećenjem, smanjuje klizanje između trake i remenice, poboljšava i stabilizuje koeficijent trenja, sprečava habanje i koroziju remenice, jak sistem lepljenja sa CN vezivnim slojem.
Šta je zaostajanje keramičkih remenica
Zaostajanje keramičke remenice je pouzdano rješenje za probleme s proklizavanjem remena, koje konvencionalno gumeno zaostajanje često ne može ispraviti. U stvari, ima najveći koeficijent trenja koji je dostupan u zaostalim materijalima koji može biti dva do tri puta veći od trenja od gume u mokrim, blatnjavim ili suhim uslovima. Ukoliko želite da saznate specifikacije i cene keramičkih remenica, kontaktirajte nas!
Prednost zaostajanja keramičkih remenica
Visoka kvaliteta
Sa CN poluvulkaniziranim slojem, tvrdoća manja od 60 Shore, odlična otpornost na habanje, antikorozivne performanse, odlične performanse protiv starenja. Opći vijek trajanja je više od 5-10 godina pod normalnim pritiskom i temperaturom. Odlična čvrstoća vezivanja (12-15N/MM) između gume i metala, dok domaći vrući vulkanizirani zaostali lim iznosi 3-10N/MM. Odlična čvrstoća vezivanja efikasno izbegava pojavu pucanja i cepanja između sloja gume i metala, a sveobuhvatne performanse gume su odlične.
Jednostavan za rukovanje
Odličan koeficijent trenja gume može efikasno spriječiti klizanje transportne trake u mokrom i blatnjavom radnom okruženju, čime se olakšava rad i konstrukcija, produžava vijek trajanja bubnja i praktična i brza konstrukcija na licu mjesta.
High Strength
Gumeni elastomer ima guste molekule, koji posjeduju karakteristike kao što su dobra apsorpcija vibracija, otpornost na mehaničke udare, visoka čvrstoća, krutost, odsustvo puzanja, jaka otpornost na udare, otpornost na udarce, otpornost na vodene udarce i jednostavnost transporta, ugradnje i održavanja.
Široki temperaturni raspon
BAI-OTT traka za zaostajanje se može koristiti dugo vremena u rasponu od -20 stepeni do +80 stepena, a gumeni sloj se neće odvojiti od metalnog valjka zbog temperaturnih promjena.BAI- OTT remenica zaostaje lim.
Niska potrošnja energije
Prilagođeni dijamantski uzorak, uzorak riblje kosti ili keramička gumena ploča na površini bubnja ima dobro podmazivanje, mali gubitak otpora pri radu i štedi troškove rada.
Vrsta zaostajanja remenice
Rubber Lagging
Guma je najčešći tip zaostajanja remenice. To je relativno 'mekan' materijal koji nudi dobru vuču i otporan je na habanje. Ostale funkcije uključuju zaštitu školjke remenice i povećano trenje za transportne trake.
Postoji mnogo opcija kada se razmatra zaostajanje gume. Može biti užljebljen i oblikovan kako bi ponudio veću fleksibilnost ovisno o vašoj primjeni.
Još jedna dodatna prednost gume je njena jedna od najpristupačnijih vrsta zaostajanja remenice.
Gumeni lagging je svestran proizvod. Ovisno o vašoj primjeni, različita svojstva kao što su debljina i tvrdoća mogu se koristiti za postizanje vaših rezultata. Gumeni lagging se također može urezati u bilo koji oblik ili uzorak.
Jedan od izazova sa zaostajanjem gume je taj što je radni vijek ograničen i mora se rutinski mijenjati. I dalje može doći do klizanja trake iako zaostajanje gume povećava trenje na transportnoj traci.
Gumeni lagging nije najoptimalniji proizvod za zaostajanje remenice za postizanje visokog nivoa trenja.
Ceramic Lagging
Druga uobičajena vrsta zaostajanja remenice je keramika. Keramika se koristi jer je otporniji i izdržljiviji materijal od gume. Teški uslovi i abrazivni materijal su dva uobičajena razloga zašto se uzima u obzir zaostajanje keramike.
Najčešći tipovi keramičkog zaostajanja su 'glatka' i 'rupica'. Oba ova proizvoda nude značajno povećanje trenja, prianjanja i praćenja kaiša i eliminaciju ili smanjenje klizanja remena.
Keramičko zaostajanje je skuplja opcija od gumenog zaostajanja, međutim keramičko zaostajanje ima duži vijek trajanja i smanjuje habanje zaostajanja.
Pogonske remenice obično imaju zaostajanje sa udubljenim keramičkim zaostajanjem jer povećana fikcija i prianjanje pomažu u pokretanju transportne trake. Pokrivanje keramike na površini zaostajanja može se prilagoditi ovisno o vašoj primjeni i koristi se za povećanje ili smanjenje trenja i prianjanja.
Također se može koristiti za povećanje otpornosti na habanje ovisno o vašim potrebama i budžetu.
Remenice bez pogona mogu se zaostati sa glatkim keramičkim zaostajanjem. Ovo je manje uobičajeno od pogonskih remenica jer je keramičko zaostajanje skuplje od gumenog zaostajanja i koristi se samo kada je potrebno.
Keramičko zaostajanje može se nanijeti na školjku remenice kao keramička traka ili lim s gumom. Gumena podloga je vezana za školjku remenice. Druga metoda je direktno lijepljenje keramičkih pločica na školjku remenice.
Postoji nekoliko problema sa zaostajanjem keramike. Keramika može biti krhka i sklona pucanju. Padajući materijal i tvrdi predmeti uhvaćeni između zaostajanja i pojasa uobičajeni su uzrok ovog problema. Nadalje, pri odabiru keramičkog zaostajanja treba pažljivo razmotriti dizajn transportera, prijelazne udaljenosti i pogonsku vuču.
Druge opcije zaostajanja
Druga vrsta zaostajanja remenice je poliuretanska ili plastična zaostajanja. Poliuretanski sloj se može nanositi kao lim ili traka. Metoda lijepljenja je obično poliuretan s gumom ili se poliuretan lijeva direktno na školjku remenice. Iako nije tako uobičajen kao kod gume i keramike, poliuretanski lagging postaje sve popularniji u nekim aplikacijama i može pružiti dobar vijek trajanja. Zaostajanje od livenog poliuretana može biti veoma skupo za nanošenje i izuzetno teško za uklanjanje radi popravke, stoga se uglavnom koristi samo kada se gumeno i keramičko zaostajanje pokazalo manje upotrebljivim.
Manje uobičajena opcija je da ostavite školjku remenice golom i ne koristite zaostajanje. Ova opcija nudi najniže trenje jer je transportna traka u direktnom kontaktu sa školjkom remenice. Nedostatak nekorištenja bilo kakvog zaostajanja je taj što školjka remenice nema zaštitu od habanja i često će rezultirati potpunom zamjenom školjke remenice.
Zaostajanje igra ključnu ulogu u zaštiti remenice na vašem sistemu trakastog transportera, povećava trenje trake i smanjuje abrazivno habanje, kao i nakupljanje materijala. To je sloj materijala vezan za školjku remenice transportera, obično prekriven nekim oblikom gume, keramike, poliuretana ili drugih materijala. Odabrani materijal u velikoj mjeri ovisi o vašoj specifičnoj primjeni, kao što je objašnjeno u našem blogu o tome kako odabrati kašnjenje za vašu operaciju.
A kako poliuretanski zaostajanje brzo raste u popularnosti, odlučili smo da duboko zaronimo u prednosti i nedostatke poliuretanskog zaostajanja u odnosu na potpuno keramičko zaostajanje. Nastavite čitati dok odmjeravamo činjenice.
Prednosti i nedostaci zaostajanja poliuretana na vašem transporteru
Također poznat kao plastično zaostajanje, poliuretan postaje sve popularniji u aplikacijama remenica bez pogona gdje postoji zabrinutost zbog nagomilavanja u povratu između remena i zaostajanja. Može se nanositi kao lim ili traka, ili zalijepljen poliuretanom s gumom ili izliven direktno na školjku remenice. U poređenju sa gumenim zaostajanjem, ima tri do pet puta duži radni vek i pruža veću otpornost na habanje. Nizak koeficijent trenja čini poliuretansko zaostajanje za donji poklopac pojasa, što ga čini idealnim rješenjem za kaiševe sa preranim habanjem. Zaostajanje od poliuretana također predstavlja vrlo mali rizik od oštećenja poklopca pojasa. Obično se koristi na remenicama za savijanje gdje postoji klizanje između remena i površine zaostajanja.
Međutim, zaostajanje od livenog poliuretana je veoma skupo za nanošenje i izuzetno teško za popravku, uglavnom se koristi samo kada se gumeni ili keramički slojevi pokazuju manje upotrebljivim. Nadalje, poliuretanski lagging traje najviše pet godina prije nego što remenicu treba obnoviti. Kao što je spomenuto, ovo je vrlo skup i radno intenzivan postupak, stoga se poliuretan preporučuje da se koristi samo za remenice za savijanje i remenice bez pogona na obrtnim transporterima.
Prednosti i nedostaci keramičkog zaostajanja na vašem transporteru
Keramičko zaostajanje je popularno u aplikacijama gdje je proklizavanje remena ili veliko habanje zabrinjavajuće jer je izdržljivije od gume. Najčešći tipovi keramičkih zaostajanja koriste glatke ili udubljene keramičke pločice, obe nude značajno povećanje trenja, prianjanja i praćenja kaiša.
Keramičko zaostajanje ima četiri glavne prednosti u odnosu na druge vrste zaostajanja:
1. Keramičke pločice su izuzetno otporne na abraziju tako da mogu podnijeti grublje materijale, a udubljenja mogu značajno poboljšati vuču za pogonske remenice.
2. Količina pokrivenosti keramike na površini zaostajanja može se prilagoditi vašoj primjeni i zahtjevima, s opcijama za 13%, 39% i 80% pokrivenosti keramikom.
3. Keramičko zaostajanje ima duži vijek trajanja, što značajno smanjuje habanje zaostajanja.
4. Glatko keramičko zaostajanje je optimalan izbor za remenice bez pogona; ima ravnu, ravnu površinu za efikasan rad čistača kaiševa i remena.
Nema mnogo negativnih strana koje treba uzeti u obzir prilikom ugradnje keramičkih zaostajanja, ali najbolje je potražiti stručnu pomoć pri odabiru pravog tipa zaostajanja za vaš sistem trakastog transportera. Na primjer, ovisno o dizajnu transportera pri odabiru keramičkog zaostajanja s udubljenjem, može se prikazati oštećenje trake ili oštećenje donjeg poklopca ako postoji klizanje trake, jer udubljenja mogu zahvatiti stražnju stranu trake. Dakle, ima smisla razgovarati sa stručnjakom od povjerenja kada odlučujete koje je kašnjenje najbolje za vaš sistem.
Dakle, koje je zaostajanje trakastog transportera najbolje?
Poliuretanski i glatki keramički lagging su prihvatljivi izbori kada odlučujete koje je zaostajanje najbolje za vašu remenicu bez pogona. Međutim, ako želite donijeti isplativu odluku koja će dugoročno povećati vašu produktivnost, potpuna keramika je optimalan izbor.
Procedura ugradnje zaostajanja keramičke remenice na transporteru
Isključite napajanje transportera i okačite sigurnosne znakove upozorenja. Procijenite stanje zaostalog ljepila na površini bubnja kako biste utvrdili da li ga treba ukloniti. Provjerite da li se bubanj može ručno rotirati i, ako je potrebno, odvojite priključni pin. Ako površina prekrivena ostatkom ljepila premašuje 0.5m², upotrijebite mašinu za uklanjanje ljepila da ga uklonite; inače, nema potrebe da ga uklanjate.
Izbrusite površinu bubnja kako biste uklonili prljavštinu, masnoću i druge tvari koje ometaju lijepljenje. Koristite mehaničke, fizičke i hemijske metode za povećanje hrapavosti površine bubnja, čime se povećava sposobnost vlaženja ljepila. Osigurajte sigurnost nošenjem zaštitnih naočara i maski.
Očistite površinu bubnja kako biste uklonili prljavštinu, prašinu, masnoću itd., kako biste osigurali vlaženje ljepila. Koristite visokokvalitetno sredstvo za čišćenje i provjerite je li površina temeljito očišćena. Ostavite vremena za sušenje.
Nanesite prelazni tretman ravnomjernim premazivanjem površine bubnja temeljnim premazom za metal. Ostavite da se potpuno osuši kako biste spriječili površinsku kontaminaciju, produžili rok skladištenja metala, poboljšali vlaženje ljepila i poboljšali čvrstoću prianjanja.
Nanesite ljepilo miješanjem i miješanjem hladnog vulkanizirajućeg ljepila i učvršćivača. Ravnomjerno ga nanesite na metalnu površinu bubnja, osiguravajući da se potpuno osuši, obično za 15-45 minuta. Može se nanositi više boja ljepila.
Pričvrstite zaostajanje keramičke remenice uspostavljanjem referentne linije vezivanja. Pokrijte poluočvrsnutu površinu keramičke remenice plastičnom folijom, poravnajte je sa referentnom linijom na bubnju i pričvrstite je čvrsto pritiskajući. Uvjerite se da ivice odgovaraju referentnoj liniji. Naša keramička remenica sadrži keramičke pločice od glinice 20mm x 20mm ugrađene u specijaliziranu gumu. Ovaj dizajn povećava koeficijent trenja na površini bubnja, smanjujući vjerovatnoću klizanja transportne trake, sadrži poluvulkanizirani vezni sloj, keramičku površinu koja zaostaje za vezivanje ne treba brusiti prije upotrebe i može se vezati sa hladnim vulkanizirajućim cementom. direktno.
Zapečatite šavove izrezivanjem utora u obliku slova V na vanjskoj ivici. Upotrijebite čeličnu žičanu četku za brušenje žlijeba, a zatim očistite prašinu. Pomiješajte komponente A i B ljepila u omjeru 1:1 i nanesite prvi sloj pod uglom od 45 stepeni na šav. Ostavite da se potpuno osuši dok više ne bude ljepljiv na dodir. Nanesite drugi sloj izmiješanog ljepila. Zagrijte pištolj za ljepilo i upotrijebite ga za popunjavanje šava dok zbijate valjkom.
Certifikati
Naša fabrika
Često Postavljena Pitanja
Popularni tagovi: keramička remenica zaostaje, Kina keramička remenica zaostaje proizvođači, dobavljači, tvornica, берҙәм шкив артта ҡалыу, сылбырлы конвейер шкивтан артта ҡала, арыуға сыҙамлы шкив артта ҡала, етештереү шкивы артта ҡалыуы, хәүефһеҙ шкив артта ҡала, шкив шкив артта ҡала
